POLSTEAM 准备使用阿法拉伐 ACS 进行转换

POLSTEAM 的船队包括 60 艘散装货轮，处理其大部分业务。这些船只以波兰为基地，经常往返于美国和加拿大，在欧洲和北美的 ECA 均有停留时间。因此，POLSTEAM 迫切希望在 ECA 硫含量限制收紧时确保安全的燃料转换。

良好的冷却控制是必要条件

很早以前，POLSTEAM 就认识到在 HFO 和 MGO/MDO 之间切换时可能存在的危险。其中包括起动和低负荷时的操纵性受损，以及油泵卡死和燃油管路设备的温度冲击。

为了避免这些问题，POLSTEAM 选择了阿法拉伐自动燃油转换系统 (ACS) 先进的自动化和集成冷却系统。

"POLSTEAM 技术总监 Leszek Trachimowicz 说："考虑到我们同时参与美国和 ECA 的运营，我们在一段时间前就开始研究 ACS 概念。"我们很快就发现，重要的不仅仅是燃料开关本身。要确保安全、可靠地进行转换，就需要一个具有良好冷却功能的完整系统"。

二十艘船上的四十台 ACS 设备

2014年9月，POLSTEAM与阿法拉伐签订了在20艘船上安装40套ACS装置的合同，这些装置将与船上现有的阿法拉伐燃料调节模块集成。将使用低温淡水作为冷却介质，并增加一个低温水回路以提高传热效果。

循环泵和板式热交换器也在阿法拉伐的供货范围内。

选择安全转换

事实上，POLSTEAM 是选择为新 ECA 限制的到来做好准备的众多企业之一。在2015年1月1日之前的一年中，客户向阿法拉伐订购了300多台ACS设备。