废气清洁
IMO 制定了严格的船舶业限硫法规，旨在减少与燃料中硫相关的空气污染，其中就包括了2020年的全球限硫法规。幸运的是，通过安装阿法拉伐 PureSOx 船舶脱硫系统就可满足 IMO 限硫法规，从而避免使用更昂贵的低硫燃料。 阿法拉伐是湿式废气净化船用脱硫塔的领先者，可确保在使用高硫油时亦符合法规。阿法拉伐 PureSOx 自2009年开始就装船运行了，至今每个系统都符合法规要求。
阿法拉伐 PureSOx 将继续引领未来
- 多年的船舶实践经验
- 废气脱硫率超过98%
- 经验证的性能表现 - 每个已安装的系统都正常运营并符合法规
- 深受老客户青睐
船舶废气脱硫解决方案
阿法拉伐拥有百年船舶业经验，并钻研船用洗涤塔科技超过五十年。无论是现在，2020年还是以后，阿法拉伐都将通过久经考验的设备，无忧安装服务，经验证的结果，专业的项目管理和全球服务帮助您保持领先。
为什么选择 PureSOx
阿法拉伐 PureSOx在行动
想知道洗涤塔的改造是如何进行的吗？看看我们在M/V Valentine上是怎么改造的。
为什么选择阿法拉伐 PureSOx 脱硫塔系统？
一个很好的理由是要符合 2020 年全球限硫法规，或者更严格的排放控制区（ECAs）限硫法规。 另一个是投资回报，最短一年就可以收回投资。 PureSOx 具有经验证的性能表现，被认为是领先的船舶脱硫系统解决方案。
PureSOx 的业绩报告
观看视频，了解为何阿法拉伐 PureSOx 船舶脱硫系统是值得信赖的选择。
PureSOx 庆祝在海上成功的十年
离全球限硫法规执行只剩一年的时间了，但我们有充分的理由感到自信。到2019年，阿法拉伐 PureSOx 已经在海上成功运行了十年了，包括开式和闭式系统。
硫化物法规 - 全球和排放控制区
《国际防止船舶造成污染公约》附则六明确了防止船舶空气污染的法规，包括全球燃料限硫令，以及在排放控制区（ECAs）实施更严格的法规。该法规涉及燃油硫含量，但也可通过清除废气中的硫化物达到合规性。
更严格的硫化物限制
《防污公约》附则六逐步降低了船用燃料的硫含量标准。从2020年1月开始，全球含硫上限将为0.5%，而排放控制区依然维持0.1%。
其目的是防止有害的硫氧化物（SO2和SO3）和颗粒物(PM)释放到空气中。IMO 允许使用脱硫塔来处理高硫油产生的废气，通过废气脱硫以达到同样洁净的结果。
现在您可在我们的硫化物法规博客 Kate's Corner 中查阅关于硫化物法规和相关问题的最新信息。
硫化物合规选择
今天高硫油的含硫量远高于《防污公约》附则六中的规定。实际上，船东有三个选择，每种选择都有着不同的影响。
三种合规选择
安装脱硫塔
+可以继续使用经济的高硫油
- 投资回收期取决于燃油价格对比变化（高硫油和低硫油）
使用低硫油
+投资成本低
- 长期成本高于高硫油配合脱硫塔使用
- 不确定的燃油价格和储备
更换LNG
+始终符合硫化物要求
－投资成本高
- 改装过程复杂
- 基础设施有限，燃料价格不确定
脱硫塔的投资回报
在合规《防污公约》附件六的问题上，投资类似 PureSOx 的脱硫塔系统的船东比选择低硫燃油的船东有成本优势。燃油价格的差异决定了投资回收期及以后的利润。
预测燃料价格差距
在2020全球限硫法规实施后，没人可以预测未来的燃油价格走势。但以下的文章和资源将会提供一些方向和分析。
PureSOx 的区别
脱硫塔提供了长期节省燃油成本的机会，阿法拉伐 PureSOx 能比其他脱硫塔系统更好地利用这个机会。
参考资料
对硫化物合规性感到满意的客户
自2009年以来，阿法拉伐 PureSOx 一直在海上运行，并提供可靠的硫化物排放合规处理。至今已有150套 PureSOx 系统装船，且每一套都正常合规运行。许多满意的客户已经又购买了更多的 PureSOx 系统。
客户案例 - PureSOx 和船上生活
荷兰船东 Spliethoff 是第一批安装 PureSOx 的船主。 该公司目前拥有 18 个 PureSOx 系统，并且在操作时具有相当深刻的洞察力。 “可靠性非常高”，技术支持工程师 Roland Hoogeveen 说。
选定的 PureSOx 参考资料
PureSOx 有广泛的参考列表。 它包括各种船舶类型、一些世界上最大的 SOx 洗涤器的安装和满意客户的重复订单。 要查看完整列表，请与我们联系。
阿法拉伐 PureSOx 和 脱硫塔新闻
浏览最新的 PureSOx 新闻及更多的功能特点。在 Kate's Corner 博客中， 我们的海洋法规专家 Kate Schrøder Jensen 提供了有关最新法规和合规发展的解读。
最新的 PureSOx 新闻
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