Alfa Laval - PureNOx

PureNOx

阿法拉伐PureNOx长期以来一直是废气再循环(EGR)水处理的首选,满足T III级氮氧化物减排要求。如今,它采用更加简化的解决方案 - PureNOx LS(低硫),支持 氮氧化物合规性和二级燃油节约。 PureNOx LS 针对使用低硫燃油的 EGR 发动机进行了优化。根据要求,还可使用 PureNOx 技术定制高硫燃料使用解决方案。

exhaust gas recirculation

与众不同的优化系统

  • 与MAN紧密合作开发
  • PureNOx 有数千小时的操作验证
  • 简化设计,针对使用低硫燃油的 EGR 发动机进行优化
  • 只有分油机模块的一半大小
  • 更具成本效益的 EGR

PureNOx LS满足了全球硫量上限,可帮忙更多使用低硫燃料的船只航行。根据最新的发动机制造商指南,该系统经过专门优化,可以在类似于舱盖水系统的设置中清洁 EGR 放流水。 虽然EGR水处理系统比以前更小,但采用同样可靠的PureNOx技术,是更具成本效益的 EGR 解决方案。 此外,与市场上的其他系统相比,PureNOx LS 具有独特的优势。它支持通过 Eco EGR 节省二级燃油,是唯一可以节约的水处理解决方案。

废气再循环(EGR)水处理的与众不同

EGR 系统简单、紧凑且经济高效,但随着 PureNOx 的最新发展,这些优势更加明显。PureNOx系统现在根据燃料硫含量对低硫(LS)或高硫(HS)进行优化。

减少船舶尾气排放的氮氧化物

阿法拉伐PureNOx水处理系统确保完全符合IMO和VGP关于氮氧化物排放的规定。它还让您高枕无忧,让您的船只在全球范围内自由航行,并随时可以方便的联系我们的全球服务网络。

Vessel chimney - clean air 640x360

运行原理

PureNOx LS 设计用于使用低硫燃油的 EGR 发动机。在 EGR 过程中,水用于去除再循环到发动机的废气中的烟尘颗粒。这将产生一定量的冷凝水,称为 EGR 放流水,在排放前必须按照 MEPC307(73) 中的 EGR 准则进行清洁。

PureNOx LS 通过离心分离清洁 EGR 放流水,这种方法在多年的海上实际 EGR 水处理中证明是成功的。根据多年实际操作的经验,MAN能源解决方案公司确定,使用低硫燃料时,不需要EGR工艺水清洗。这允许使用类似于舱盖水系统的 PureNOx LS 设置,即离心分离器将水中的油液清洁到 15 ppm 的油位,并使用机油监视器和三向阀在排放过水前验证其清洁度。

对 Eco EGR 的特殊支持

除了支持 TIER Iii NOx 合规性外,PureNOx LS 还支持 Eco EGR。Eco EGR 是一种节油发动机模式,其中 EGR 使用少量的废气执行 (10-15%)在第二层操作期间。对于具有 Eco EGR 功能的 EGR 发动机,在使用低硫燃油时可节省大量成本。

Eco EGR 允许对发动机进行修剪以实现最高的燃油效率,从而优化特定的燃油消耗,从而节省高达 6 g/kWh 的燃油。然而,生态EGR需要持续水处理。PureNOx LS 已持续使用,而市场上的其他系统只能间歇性运行。这使得 PureNOx LS 成为市场上唯一与 Eco EGR 兼容的解决方案。