氨、甲醇、LNG……燃料转型多元路径，怎么走都有解

全球航运业正处于加速转型期，替代燃料的选择与竞争日趋白热化。每个船东、船厂和技术合作伙伴都面临着同样的不确定性—— 法规将如何演变？哪种替代燃料将占据主导地位？

LNG技术相对成熟，其减排成效可观且加注网络不断完善，甲醇、氨等绿色燃料基础设施与产业链也正加速构建。面对不断演变的燃料格局，市场亟需能够跳出单一技术路线，以全局视角应对 “不确定性” 的合作伙伴。

从LNG、LPG、生物燃料，到甲醇、氨燃料，阿法拉伐正打造覆盖几乎所有主流绿色燃料的解决方案组合，无论船东选择何种脱碳路径，都能为其提供关键技术支持，降低燃料转型的风险与不确定性。

阿法拉伐FCM LNG燃料供应系统的推出不仅进一步拓展了替代燃料产品组合，更是对市场需求一次“恰逢其时”的战略回应。该解决方案专为以LNG为动力的船舶而设计研发，集成高压低温泵、高压蒸发器及其他关键件与控制系统，进一步提升系统性能。

依托2015年对CorHex的收购、2025年对法孚低温业务（包括Cryomec®离心和往复低温泵）的收购，阿法拉伐进一步夯实了低温工艺和泵技术的专业能力，结合自身燃料系统设计能力，FCM LNG燃料供应系统满足了船用高压LNG发动机需求，助力船东实现绿色转型。

在氨燃料系统研发与应用领域，阿法拉伐始终走在行业前沿，凭借广泛产品组合，提供各类氨燃料处理、氨燃料燃烧与换热解决方案，近年来斩获多个行业“首次”，进一步证实了氨燃料在航运脱碳领域的可行性。

2025年初，阿法拉伐首获船用订单，在中国建造的首个氨动力液氨/LPG（液化石油天然气）运输船项目中，为天津西南航运在文冲船厂建造的3艘25000立方米和4艘41000立方米双燃料液氨/LPG运输船提供氨燃料系统。

近日，阿法拉伐氨燃料供应系统获得里程碑式突破：已顺利完成经中国船级社及采购方的工厂验收测试，标志着该系统已依据行业标准，通过相关功能及安全验证，具备安全服务氨燃料二冲程发动机及实船应用和批量交付的条件。

全球首套氨燃料锅炉系统订单，为全球贸易及航运巨头托克集团旗下4艘45000立方米（CBM）大型多气体运输船交付全球首个用于氨排放控制系统（ARMS）的船用锅炉系统。

作为最早涉足船舶甲醇应用的厂家，阿法拉伐是迄今唯一拥有超过80万小时实船运行业绩、为以甲醇为清洁燃料的船舶提供动力系统的供应商，也是唯一同时拥有Everllence和WinGD二冲程主机，及全范围四冲程发电机组配套经验的甲醇供应系统供应商。到目前为止，阿法拉伐拥有超200条船套及9个发动机测试台的订单，其中超60条船已交付使用。

早在2013年，阿法拉伐已开启甲醇燃料相关技术研发和储备，涵盖甲醇供应、换热、甲醇船用锅炉及甲醇燃料电池技术等，始终走在研发与应用前列，以实船业绩推动行业变革。

• 2013年 推出首台甲醇燃料供应系统

• 2015年 交付首批甲醇燃料供应系统

• 2021年 美国船级社（ABS）授予阿法拉伐业界首个甲醇燃料锅炉原理认可书

• 2023年 斩获全球首批甲醇锅炉订单

• 2024年 交付全球首台甲醇燃料锅炉

• 2025年 为中国首制16000TEU甲醇双燃料船交付甲醇供应系统

覆盖多技术领域的能力、久经验证的系统可靠性与全生命周期服务保障，将在法规趋严、船舶承压运行时发挥关键作用。无论是LNG、氨、甲醇还是其他绿色燃料，无论何种发展路径，阿法拉伐都能支持船东和船厂，成为脱碳进程中的关键技术合作伙伴。