紫外线 or 电解氯化，选对技术很重要

紫外线（UV）技术和电解氯化（EC）技术是目前市场上两大主流压载水处理技术，业界依然存在关于技术路线选择的讨论。

压载水处理设备已经成为远洋船舶保持合规的必要之选。航东和船厂都希望依据充分数据和运营经验来做出明智选择，这将极大影响到船东的投资和运营成本，以及船舶的设计建造时间和复杂程度。紫外线（UV）技术和电解氯化（EC）技术是目前市场上两大主流压载水处理技术，业界依然存在关于技术路线选择的讨论，究竟哪种才是最合适的压载水处理技术呢？

PureBallast 紫外线处理技术

作为全球最早压载水处理系统的品牌之一，阿法拉伐PureBallast系列也是全球首个无化学添加剂的商用压载水处理系统品牌。我们拥有近20年丰富经验和客户反馈，深谙压载水处理系统在船舶上的各种设计细节，生产详情和运营状态。

采用阿法拉伐最新一代PureBallast 3 紫外线 UV 处理技术意味着无化学污染、更少管道和接头、更经济高效的船厂作业、更少占用船体空间等，大大降低了设备投资成本、潜在成本，减少了运营限制因素。

初始投资 CAPEX

投资压载水处理系统不仅涉及系统本身，还包括更多在报价中所看不到的成本。PureBallast 3等紫外线UV技术解决方案，可严格控制压载水处理系统的成本。电解氯化EC技术需要扩建管道，可能还要重新利用艉尖舱APT作为盐水来源。这些额外的管道长度和连接将增加成本和占地空间。

紫外线UV技术系统 / PureBallast 3

• 完全集成在现有压载水管道中
• 不使用艉尖舱（APT）
• 船舶保持结构简单

电解氯化EC技术系统/ 主路电解

• 大部分集成在现有压载水管路中
• 用于控制盐度的艉尖舱（APT）和管道
• 用于总残留氧化剂（TRO）
• 以及中和系统的不锈钢（SUS）管道

材料与配件潜在成本

管道设计

紫外线UV系统压载水只需流过产生紫外线照射的反应器，而电解氯化EC压载水处理系统需要数百米或数千米管道。复杂的管道将化学品和水流引入和引出压载水处理程序，进行化学中和，有时也作为排放危险气体的安全措施。管道延伸穿过大部分船体，尤其是使用艉尖舱（APT）调节盐度时，常采用这样的设计。

特涂管道材料

电解氯化EC系统中复杂且额外的长管道只不过是一方面，材料价格让长度成本成倍上升。由于管道中的海水和强氧化剂具有腐蚀性，因此相应的输送管道必须有耐腐蚀的内衬如聚乙烯PE，或使用不锈钢管SUS。这些材料的采购周期长会直接影响船厂的安装计划，并增加了延期的风险，并且在市场上，其成本也比标准材料贵得多。

阀件

凡是用于多个流程的管道，都需要阀门来控制不同的水流。在电解氯化压载水处理系统中，管道中的流体需要运送化学制品、加热水、添加盐度和中和总残留氧化剂TRO等等。以上管道中所安装的阀门本身价格就不便宜，考虑到售后管路的复杂性，其常规维护和故障维修的成本也会更高。

支撑件

由于管道、阀门和分布广泛，电解氯化压载水处理系统的工程设计要比紧凑的紫外线处理系统复杂得多。额外的设备底座必须根据EC系统的各个部件来制作，同时也可能需要一些不包含在供货范围内的部件，比如加热器、气体探测器等；甚至当艉尖舱容量太小不满足系统需求时，需要改建以储存更多的盐水。

安装时间与人力成本

压载水系统越复杂，船厂安装难度越大。尤其对于改装船项目，人工成本和船舶停运的时间是需要在投资压载水系统之初就要考虑的重要因素，影响着安装所需的额外费用与潜在成本。选择紫外线UV技术系统，可为船厂节省工作量和人工成本。

哪种是最合适的压载水处理技术

你，选择好了吗？