科威特油船公司（KOTC）为整个船队（含VLCC超大型油轮）配备阿法拉伐PureBallast 3压载水处理系统

在考虑大型的压载水处理系统时，科威特油轮公司（KOTC）和大部分的船东一样，最终选用了紫外线杀菌原理的压载水处理系统，而非电解氯化原理的系统。阿法拉伐PureBallast 3压载水处理系统将安装于整个KOTC船队的船只上，包括流量为6000立方米/小时的超大型油轮（VLCC）。

KOTC成立于1957年，目前的船队运载规模为240万桶原油 — 大致相当于科威特的日产油量。28艘船中，有12艘为超大型油船，净重超过300,000吨，将选用阿法拉伐PureBallast 3进行系统改装。其他新造船和和小型船只也将配备PureBallast 3系统。

“PureBallast3压载水处理系统是适合于超大型油船这样的大型船只的理想选择，” KOTC船队工程组经理Jamil Al-Ali说道，“阿法拉伐的系统拥有优异的应用表现，从不延误货物运输，可支持超大流量的压载水处理。”

无化学制剂的紫外线处理技术，为安全护航

KOTC一直坚持绿色环保的航行理念， 紫外线压载水处理技术与环保理念非常契合。“环境保护是我们关注的重点领域之一，”Al-Ali表示，“因此，我们努力在环保方面保持领先，努力做一名优秀的企业公民。”

对于KOTC工程集团干船坞负责人Bader Al Najjar来说，选用紫外线处理技术的一个主要因素是，可以避免化学处理和电氯化所需的安全措施。“无需任何化学制剂，这样对于压载舱涂层没有任何影响，同时也保护了船上操作人员的安全。”

优化配置，经济性和可靠性兼得

KOTC与大多数船主一样，对于像超大型油船这样的大型船舶, 其选择的考量开始从电解氯化技术向紫外线处理技术转变。Al Najjar表示紫外线技术解决方案的经济性更有优势，尤其考虑到后期的运营成本。“就多年来的运营成本而言， PureBallast 3压载水处理系统在生命周期内的总体成本并不高，”他解释道。

KOTC超大型油船的压载水流量为6000立方米/小时， 因此每艘船上安装两套PureBallast 3系统（3000 立方米/小时），形成一种自然冗余。科威特油轮公司认为这种配置最优。“如果一个系统出现故障，另一个系统可以支持压载水处理操作，”Al Najjar说道， “不会因为设备故障而停止运行，这对于船主来说至关重要。”

“我们在船舶设计阶段考虑了增强冗余和可靠性，”Al-Ali表示赞同，“任何合规问题都会影响船舶的业务，无论是船舶被扣留还是某项业务被拒。”

尽享全球丰富资源和专业服务

除了认可PureBallast技术可靠性之外，KOTC同样认可阿法拉伐在船舶行业长达百年的深厚经验。几十年来，KOTC与阿法拉伐在燃料处理和换热等技术领域进行了长期合作，对阿法拉伐在压载水处理系统上拥有的丰富资源、专业培训和服务非常放心。

“近年来，市场上有很多新成立的公司，因市场需求，他们希望销售压载水处理系统”，Al Najjar说道，“这不是科威特油轮公司的工作方式。我们选择供应商时，不仅考量产品本身的技术，而且会全面地考量设备安装的专业技术，以及生命周期内的技术支持和服务经验”。

“专业服务和技术支持是阿法拉伐的优势之一，”Al-Ali对此表示赞同，“当问题出现时，我们希望尽可能快速有效地解决问题。这也是我们与阿法拉伐密切合作的原因之一。”

从现在到未来的伙伴关系

在选择供应商时，与阿法拉伐合作是Al-Ali脑海里反复涌现的想法。“在船用产品方面，他们是值得信赖的合作伙伴，”他表示。“我们希望将他们视为合作伙伴，而不仅仅是供应商。”

在相对较新的、且对全球的航线运营非常重要的压载水处理系统领域，选用和安装只是第一步。 对于科威特油轮公司来说，与阿法拉伐的合作关系会和船舶的整个生命周期一样长，我们的长久合作是合规的基石。

“我们相互信任，”Al-Ali强调说，“这是成功的秘诀。”

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