2024-06-17 产品新闻
Reederei H.-P. WEGENER：使用阿法拉伐PureSOx系统可节省超过1,000天的燃油费。
雷德埃里 H.-P. 韦根纳公司（Reederei H.-P. WEGENER）是一家拥有数代德国沿海航运经验的家族企业，通过采用阿法拉伐PureSOx 系统作为满足硫排放限值的解决方案，取得了显著成效。在为客户租赁的两艘集装箱船上，该系统连续运行 1000 天后，公司实现了显著的燃油成本节约。
总部位于德国北部约克的Reederei H.-P. WEGENER公司拥有一支由四艘集装箱喂给船组成的船队，其中两艘由芬兰“门到门运输公司”Containerships Ltd. Oy租用。这两艘约1000 TEU的船舶——Containerships VI和Containerships VIII——均配备了12.6 MW四冲程瓦锡兰主机，并于2015年初完成了Alfa Laval PureSOx系统的改装。
这两艘船舶在德国不来梅港的德国干船坞进行了改装，是首批配备PureSOx系统的喂给船。该船坞此前已在2014年为五艘ConRo船舶安装了该系统，并随后为其他与Containerships VI和VIII尺寸和运营模式相似的喂给集装箱船进行了改装。目前，该船坞还有其他改装合同在计划中。
此次改装由Containerships Ltd. Oy在2015年1月新硫排放法规生效前提出。与Containerships Ltd. Oy签订新租船合同以资助脱硫装置的Reederei H.-P. WEGENER，在运营仅一年半后便已看到投资回报。
与可靠供应商合作的明智之举
与大多数租船合同类似，Containerships Ltd. Oy 承担船舶的燃油费用。由于 Containerships VI 和 VIII 100% 的时间都在排放控制区（ECAs）内航行，因此找到一个成本效益高的合规解决方案对它们的盈利能力至关重要。“PureSOx使Containerships VI和VIII能够继续使用重质燃料油（HFO），而非更昂贵的低硫替代品，”Reederei H.-P. WEGENER公司总经理Dr. Jörn Mecklenburg解释道。“当船舶40%的时间在ECAs航行时，脱硫装置开始产生经济效益，因此这些船舶的商业案例非常明确。即使在过去一年燃料成本差异较小的情况下，这一投资仍被证明是明智的。”
选择使用哪种脱硫装置的决定权在于 Reederei H.-P. WEGENER，该公司基于 PureSOx 的已证实优势及阿法拉伐作为经验丰富的脱硫装置供应商的声誉，选择了 PureSOx。“我们希望获得最高质量且使用寿命最长的解决方案，”梅克伦堡表示。“在选型和安装过程中，我们对阿法拉伐的协助非常满意。”
符合当前标准，准备迎接未来
集装箱船VI号和VIII号是首批配备PureSOx系统的全集装箱专用船舶。两艘船舶均加装了专为波罗的海低碱性水域设计的开放式循环PureSOx系统。
此外，H.-P. WEGENER航运公司选择为系统预留混合动力改造接口，未来可随时添加闭环系统配置。这种闭环脱硫的潜在可能性为H.-P. WEGENER航运公司提供了适应未来环境变化的灵活性。“如果船舶运营区域出台新规，我们已做好准备，因此无需担心未来需要更换新系统，”梅克伦堡表示。
燃油节约带来快速投资回报
在集装箱船VI号和VIII号连续运行1000天后，H.-P. WEGENER航运公司已见证PureSOx作为可靠解决方案在满足排放要求方面的成效。特别是，该公司实现了显著的燃油成本节约。“我们在运营的第一年对系统的可靠性非常满意，”梅克伦堡表示。“在短短时间内，我们的脱硫装置投资基本上已收回成本。”
改用MGO或其他低硫燃料将使租船方的燃油成本最高增加100%，这一估算基于俄罗斯港口（船舶补给燃油的地点）低成本重质燃料油（HFO）的价格差异。以每年约8000吨燃油的估算量，梅克伦堡估算这将意味着额外支出约150万欧元。然而，PureSOx带来的节省使Containerships Ltd. Oy和Reederei H.-P. WEGENER能够继续在超大45英尺集装箱运输的专用领域中保持竞争力。
“与阿法拉伐合作使我们的船舶符合排放标准，并让我们的租船客户能够继续提供具有竞争力的运费率，”梅克伦堡表示。“我们的经验表明，PureSOx带来的好处是显而易见的，既提升了盈利能力，也带来了安心。”
如需了解更多关于阿法拉伐PureSOx及阿法拉伐尾气净化解决方案的信息，请访问
