驾驭燃料转型：从全球视角看中国的经验教训

作者- James Le，阿法拉伐中国船舶事业部经理

在中国，事物发展的速度连经验丰富的业内人士都会感到惊讶。在这里，你可以在五年内学到在其他地方可能需要一辈子才能学到的东西''。– James Le

全球海运业正处于深刻的转型期。每个船东、船厂和技术合作伙伴都面临着同样的不确定性： 哪种替代燃料将占据主导地位？法规将如何演变？今天应该在哪些方面进行投资，以避免 10 年或更长时间后资产搁浅？

这种情况之所以如此复杂，是因为不同市场的答案各不相同。受法规、客户需求和能源获取途径的影响，不同地区的发展速度各不相同。在此背景下，中国提供了一个特别有说服力的案例研究--不是因为它决定了全球格局，而是因为它说明了独特的市场条件如何塑造前进的道路。

因地制宜的全球挑战

航运业的去碳化是一项全球性工作，以 2050 年国际海事组织净零排放目标为基础，并通过欧盟排放交易计划和 FuelEU Maritime 等地区性计划得到加强。但这些法规的影响因船舶贸易地点和方式的不同而各异。

在许多市场上，船东采取 “观望 ”态度，在技术和基础设施尚存疑问的情况下，不愿意承诺使用一种燃料。其他船东则采取了更积极的行动，无论是通过甲醇双燃料新造船、氨准备还是继续投资液化天然气（普遍认为是一种更清洁的过渡燃料）。

将它们联系在一起的是短期经济性与长期合规性之间的矛盾。节能技术通常都有明确的投资回收期。相比之下，替代燃料成本高昂，投资回报时间不确定，未来的碳价格将决定投资最终是否合理。因此，即使是大型业主也很谨慎，既要应对为 2030 年及以后做准备的压力，又要避免过早支持错误技术的风险。

以中国为例

中国生动地展示了这些动态。中国既是世界上最大的造船国，也是船舶数量最多的船东国。中国的规模使其在影响全球船队发展方面发挥着举足轻重的作用，而其国内市场又增加了一层复杂性。

对于国内贸易航运来说，碳中和的目标要延续到 2060 年，这就为变革创造了一个较慢的时间表。然而，对于远洋船只来说，国际法规适用，这推动了更快的转变。

在这种情况下，甲醇已成为中国国有船东支持的许多新造船项目的首选清洁燃料。甲醇的吸引力不仅在于其合规性，还在于它与中国对可再生能源和能源独立的高度重视相一致。甲醇可从可再生资源中生产，是连接当今传统燃料和未来零碳发展道路的桥梁。

与此同时，市场也在密切关注合成氨。从亚洲到欧洲，全球各地的船东已经提前订购了可使用氨的船舶。如果这些先行者取得成功，那么氨的使用将非常迅速。然而，氨气带来了巨大的安全和培训挑战，突出表明需要精心准备和成熟的技术合作伙伴。

创新的步伐

中国的一个显著特点是技术发展的速度。阿法拉伐向市场推出的每一种新解决方案，包括压载水处理、废气净化洗涤器、替代燃料供应系统、双燃料锅炉、发电余热回收等，现在都有本土竞争者。- 阿法拉伐在当地也有竞争对手。不过，大多数竞争者往往专注于一两项技术。在碳捕集、燃料电池和风力辅助推进等领域，本地公司已经在引领技术发展（注意到在全球约 15 家风帆解决方案提供商中，近三分之一是中国公司）。

这种快速创新为船东带来了机遇和风险。它加速了新选择的出现，但也增加了确定哪些解决方案经得起时间考验的难度。对于世界各地的船东来说，选择供应商至关重要。长期的合作伙伴关系、久经考验的可靠性以及涵盖多种技术的能力，将在法规收紧和船舶必须在压力下运行时发挥重要作用。

阿法拉伐的全球价值主张

对于阿法拉伐来说，中国的经验适用于任何地方：广度、可靠性、长期存在和面向未来都很重要。无论是传统燃料技术还是未来燃料技术，没有其他供应商能与我们的产品组合相媲美。我们成熟的产品线为不断投资新的解决方案提供了强大的资金支持，而我们强大的服务网络和能力则确保了全球支持。

我们的作用不仅限于提供设备。客户将阿法拉伐视为燃料转型过程中值得信赖的顾问和合作伙伴，因为我们能够提供全面的选择方案，而不是单一的技术视角。无论是甲醇、合成氨、液化天然气还是生物燃料，一旦业主选择了自己的发展道路，我们就能提供可靠、经济的解决方案。

例如

• 用于甲醇、氨和液化天然气的 燃料调节模块 (FCM) 。
• 燃料灵活、面向未来的 奥尔堡船用锅炉解决方案。
• 用于甲醇、氨、液化天然气和生物燃料的最广泛的 热交换器 产品组合。
• E-PowerPack 将废热转化为电力。

通过提供成熟的技术组合，我们为客户节省了宝贵的时间，减少了不确定性。客户无需管理多个供应商，只需依靠阿法拉伐提供的集成解决方案，并获得 24/7 全天候的服务和支持。

展望未来

在全球范围内，未来几年将继续保持谨慎。在中国等一些造船市场，液化天然气可能会主导新造船，甲醇可能会继续被中国国有船东选为首选替代燃料，尽管所有的目光都将聚焦于可使用氨的船舶的首批实际结果。监管压力会越来越大，绿色甲醇的燃料供应仍将是一个令人担忧的问题，而碳定价将在很大程度上影响投资决策。

显而易见的是，任何一个地区或船东都无法单独解决转型问题。通往 2050 年的道路将由平行实验、地方优先事项和全球监管来决定。一些燃料将被证明比其他燃料更实用，一些技术将根据可用性、培训和基础设施的情况而上升或下降。

阿法拉伐的优势在于能够应对各种情况。凭借我们强大的产品组合、深厚的工程经验和持久的服务，我们将继续致力于支持全球船东应对燃料转型过程中的不确定性。