PureCool

减少甲烷逃逸——提高燃料效率

• 减少高达50%甲烷逃逸
• 发动机在燃气模式下运行时，燃油效率提高3%
• 柴油模式下，柴油消耗最多减少5g/KWh
• 最大化液化天然气燃料绿色效益
• 最大限度减少液化天然气在运输船上的损失，确保送达量

选择液化天然气作为燃料以达到环保目的，那么PureCool系统是您的不二选择。作为第二代WinGD X-DF发动机废气再循环智能控制（iCER）技术的一部分，PureCool系统通过减少50%的甲烷逃逸达到进一步减排的目的。未燃尽的甲烷虽然只占液化天然气燃料的一小部分。考虑到国际海事组织（IMO）的宏伟气候保护目标，甲烷逃逸成为未来的立法目标。

无论是否有新的规定，选择带有PureCool系统的废气再循环智能控制（iCER）技术有利于确保船只的运营利润。使用PureCool系统可提高燃料效率，在燃气模式下运行时可节省3%的液化天然气消耗。如果您的船舶是液化天然气运输船，这也意味着你可以将更多货物运送到接收点，得到更大的利润。

阿法拉伐和WinGD

阿法拉伐和总部设在瑞士的跨国发动机开发商WinGD（现隶属于中船集团）已经合作开发了废气再循环智能控制（iCER）技术，iCER是指废气再循环智能控制。这项技术以PureCool级联排气冷却系统为核心，在WinGD发动机测试设施上进行了长达两年的严格测试。有关iCER和WinGD X-DF发动机的更多信息，请访问网站www.wingd.com。

为什么要强调甲烷逃逸？

国际海事组织（IMO）提出到2050年要将温室气体排放量减少50%，因此船东自然选择使用液化天然气向碳中和燃料过渡。然而，尽管液化天然气在燃烧时产生的二氧化碳比其他化石燃料少，但一小部分未燃尽的甲烷通过发动机排放。由于甲烷比二氧化碳更容易导致全球变暖，所以即使少量的甲烷排放也会造成不利影响。越来越多人意识到甲烷会导致全球变暖，许多船东也担心甲烷逃逸可能会被纳入法律法规。