采用慢蒸工艺提升催化剂残留物的保护性能

慢速航行，即以较低速度航行，在降低船舶燃油消耗和排放方面仍发挥着关键作用。 由于生物燃料和新型燃料混合物的价格更高且波动较大，随着海洋产业的脱碳进程，这亦成为一种成本效益高的策略。当其优势通过自动流量控制应用于燃油系统时，可提升分离效率及燃油效率——从而实现精细保护。

流速随速度降低而减小

毫无疑问，降低船舶速度是提升其能源效率和长期经济性的最有效方法之一。在较低速度下，发动机所需燃油量减少。正如CE Delft的一项研究ft study显示，海上平均航速降低10%可导致燃油消耗量减少27%。这就是为何如此多船舶通过降低发动机功率来满足现有船舶能效指数（EEXI）要求的原因。

然而，仅关注燃油消耗是一种错失良机的做法。燃油净化也能从中受益——只要通过分离器的流量成比例地减少。分离器的流量传统上被设定为发动机最大燃油消耗量的100%（加上额外的安全裕度），但如今很少有船舶以100%的发动机容量运行。

包括发动机制造指南在内的众多资料均指出降低分离器流量的好处。简而言之，减少进料流量可提高分离效率，因为这为分离器提供了更多时间和更佳条件来去除颗粒。如CIMAC论文51所指出的，“通过根据实际燃油消耗量应用自动流量控制，可大幅提升分离效率。”

减少催化剂残留物，降低能耗

自动流量控制，例如使用阿法拉伐FlowSync，可将供料与实际发动机负载同步。通过将流量降低至所需的最小安全速率，该系统将清洁过程集中在较少流体上，使燃料有更多时间与分离器碟片组相互作用。最终获得更清洁的燃料，去除更多催化剂残留物及其他有害颗粒。燃料在分离器碗中停留的时间越长，对发动机越有利。

此外，流量控制消除了燃料处理过程中的显著重叠。如果燃料始终以发动机满负荷运行的方式泵送通过系统，到达服务或日用油箱的清洁燃料将超过发动机所需量。任何过剩部分将被循环回沉降罐——之后，它必须再次进行清洁。

这使得自动流量控制成为真正的双赢方案。它不仅能最大化去除催化剂残留物，还能通过消除不必要的泵送和重复分离进一步降低能耗。因此，它能确保慢速航行带来的最大效益。

保险与储蓄

自动流量控制的优势绝非微不足道。在将FlowSync应用于CE Delft研究中的示例时，当平均速度降低10%时，燃油消耗量可减少27%，而分离性能根据燃油中颗粒大小的不同，可提升10%至35%。在实际应用中，阿法拉伐专家观察到，当进一步降低速度和燃油消耗时，分离性能可提升50%。

鉴于催化剂细粉损坏及由此导致的停机时间成本高昂，这种差异对船舶利润的影响可与通过慢速航行实现的燃油节约相媲美。通过确保进入发动机的催化剂细粉减少，流量控制可防止气缸衬套、活塞环和燃油喷射泵的磨损——并避免潜在的灾难性损坏。

采用整体化方法，实现最大效益

自动流量控制是燃料管路系统中采用整体化、适应性方法的最佳示例之一。它将结果（发动机所需的清洁燃料量）与流程起点相连，从而在减少能源消耗的同时，为更高效的催化剂细颗粒物去除创造条件。

还有更多方法可以优化燃油管路系统，例如并联运行分离器系统，这可以进一步降低流量。充分利用这些方法的最佳方式是与合作伙伴合作，其设备和专业知识涵盖燃油管路的各个方面。阿法拉伐在燃油管路应用领域处于领先地位已有超过100年，我们准备好帮助您实现最有效和高效的发动机保护。只需联系我们的燃油管路专家。