Aalborg OC-TCI
Aalborg OC-TCi锅炉是一种船用复合锅炉，通过燃料燃烧和/或废气余热回收产生蒸汽。凭借其高效率和利用现有热能的能力，可减少环境影响，为海上作业提供可靠的加热技术。由于其“现成锅炉”的理念，它还可使用液化天然气、生物燃料和甲醇等减排燃料。
可使用多种燃料的自清洁船用复合锅炉
- 高燃油效率和废气余热回收（多达三个来源），对碳排放有积极影响
- 顺应船舶脱碳浪潮，锅炉易于向新燃料应用升级
- 采用模块化结构，易于安装和维护——组件少，重量轻
- 设计简单，易于操作
- 蒸汽容量：燃油侧1200-6500 kg/h，废气侧300-5000 kg/h
Aalborg OC-TCi锅炉是一种推动脱碳与燃料转型的船用复合锅炉。除了可使用低硫燃料、生物燃料和液化天然气等燃料外，阿法拉伐船用锅炉还可与甲醇燃料或未来新兴减排燃料兼容。阿法拉伐的“现成锅炉”理念提供了一个面向未来的平台，可根据需要调整现役燃烧炉和锅炉压力。
Aalborg OC-TCi锅炉还可通过废气余热回收产生蒸汽，显著减少碳排放。锅炉的热效率极高，源于采用了自清洁 TCi（涡轮清洁智能）技术，从而节省了燃料。Aalborg OC-TCi锅炉可以利用船上已有的废气余热，从而降低燃料消耗。由于最多可以将三台发动机连接到同一Aalborg OC-TCi锅炉机组上，因此与独立的省煤器相比，该解决方案节省了空间。
运行原理
结构
Aalborg OC-TCi是立式锅炉，其废气部分由烟管组成。燃油部分由汽腔、炉膛和对流段组成，对流段由具有涡轮清洁作用的螺旋管组成，烟气在其中流动。锅炉压力部分由耐高温的低碳钢制成。
阿法拉伐Aalborg压力雾化燃烧器 - Aalborg KBM
Aalborg KBM燃烧器是一种压力雾化燃烧器，设计用于奥尔堡（Aalborg）的连续调节操作OS-TCi和OC-TCi锅炉。该燃烧器有助于保持均匀燃烧，进而有助于提高热传递效率并减少对流表面的结垢。
船用锅炉设计
Aalborg OC-TCi 锅炉在交付时预装了 Aalborg MF PA 燃烧器。这种紧凑型设计既标准化又可定制，安装简单省时。这两个组件均在公司内部设计及生产，以确保可靠性。
Aalborg OC-TCi 锅炉
带有螺旋管的燃烧装置可大面积高效传热。在余热回收方面，锅炉有1-3个带烟管的废气段，使其能够利用多达三个发动机的废气热量。
Aalborg MF PA 燃烧炉
Aalborg MF PA是一款基于阿法拉伐创新理念MultiFlame (MF)设计而成的压力雾化燃烧器。它支持现有和未来燃料，同时显著减少排放。
技术数据（标准应用）
| 燃油侧容量 [kg/h] | 1,200–6,500 |
| 废气侧容量 [kg/h] | 300–5,000 |
| 重量（含保温层）[kg] | 9,000–110,000 |
| 直径 （含保温层）[mm] | 1,800–4,650 |
| 高度 （含排气箱）[mm] | 4,500–9,000 |
| 接头 | Flanged |
| 保温层 [mm] | 75 |
| 最高入口温度 [ºC] | 450 |
| 最低出口温度 [ºC] | 175 |
| 压力损失 [mmWC] | 200 |
| 最大工作压力 [bar(g)] | 10 |
以液化天然气为燃料的Aalborg锅炉解决方案
阿法拉伐Aalborg双燃料锅炉，是满足蒸汽和热水需求的高效解决方案。该双燃料锅炉还能处理自由流和混合惰性气体的甲烷，提供安全，有效的方法来控制蒸发气（BOG），并简化了储罐检查相关操作。
甲醇燃料解决方案
阿法拉伐Aalborg锅炉拥有百年热工专业技术，采用面向未来的 MultiFlame 燃烧器概念，可使用甲醇作为锅炉运行燃料。除了阿法拉伐已有的广泛的燃烧知识之外，我们现在也正在阿法拉伐测试与培训中心进行大规模的甲醇测试。
Alfa Laval Test & Training Centre
As the marine industry decarbonizes, reliability is paramount in any fuel-related equipment. Alfa Laval ensures reliability with new fuels by combining long experience and deep fuel insights with extensive testing at the Alfa Laval Test & Training Centre. The facility’s unique 2800 m2 testing space plays a key role in many fuel research projects.
